北京路旁停车要花一小时

　　信息时报讯(记者 幸琦昕 李慧燕 实习生 张松源 通讯员 曹雪) 昨日7时至19时，广州市在越秀区东至仓边路、南至中山路、西至解放路、北至东风路围括所形成的区域(不含上述道路)划定为无车倡议区，并实行临时交通管制。记者在现场看到，倡议区内无论是马路还是停车场都空空如也，但是一走出倡议区，无论是马路还是停车场都大排长龙。在倡议区旁边设的公共自行车，也少人问津。

　　现场：倡议区外停车排长龙

　　由于中山路以北被划定为无车倡议区，每个路口又有交警严加看守，因此不少车主还是放弃了硬闯无车倡议区的念头。记者昨天驾车采访时发现，以中山五路为界，路的南面停车场全部爆满，而北侧的北京北路、广卫路、广大路等无车倡议区内，停车位却是随处可见。

　　不少自驾车到北京路商圈消费的市民都表示，单是等待停车位需要的时间就超过了一个小时。记者在广百停车场看到，等候停车的车龙就在西湖路上排成了几公里的长龙。一位车主告诉记者，他从中午1点就开始排队了，要一个多小时才排到了头位，但等了近10分钟车子仍未能进停车场。记者再巡查教育路上和惠福路的路边泊位以及住宅小区以及商业大厦的停车场，巡了一圈发现也全部爆满，只要是有地方可以排队停车的地方，就能看见排队候位的汽车。

　　只倡议难处罚 有车主选择硬闯

　　昨日的无车日恰好是中秋节放假，公务车几乎都处在“休息”状态。

　　在位于越秀区东至仓边路、南至中山路、西至解放路、北至东风路围括所形成的区域的无车倡议区，记者看到，除了公交车和出租车行驶外，与平日相比，车辆明显减少，但仍有一两辆私家车不顾交警劝阻强硬闯入。由于本次无车日设置的是倡议区，也无法对闯入车辆实施处罚。有的私家车趁交警不留意，就加速油门闯入“禁区”。更有甚者，交警即便挥动起手中的红旗，示意私家车主停车绕行。可是司机竟对交警和警示牌“视而不见”，踩足油门飞驰而过。

　　公共自行车租赁点少人问津

　　此次无车日，广州市交委在在无车倡议区内连新路两端(中山路与东风路之间路段)靠近地铁出入口处组织开展公共单车项目试点体验活动。记者在公园前地铁站口的公共自行车服务点看到，这里摆放了10多辆崭新的橙黄色公共自行车，工作人员拿着宣传单章向行人派发。

　　由于昨日天降小雨、体验活动在宣传力度不足的情况下仅设置了一天的时间、倡议区行径范围不大、以及中秋放假出行人少等原因，自行车体验区少有人问津。据工作人员表示，至上午10点半总计出租自行车20多辆。

　　有市民表示，一来租车需要办卡办押金有点麻烦，二来这一带的公共单车服务点均是临时性质且数量不多，租车容易还车麻烦。“连新路从头走到尾也就5分钟时间，走路可能比办理租车手续还要快。”

　　记者体验　倡议区内5分钟，倡议区外50分钟

　　记者驾车打算从仓边路尝试进入倡议区，行至越华路口，一名手执红旗的交通协管人员一看记者打着转弯灯便拼命挥旗表示这个路段不可驶入。记者摇下车窗表示要去广州大厦，协管示意记者向路口的交警说明，必须要交警放行才能进入。记者再次将来意向交警说明，交警示意记者绕道北京路才可进入广州大厦。于是，记者驾车打算从中山路向北京路方向驶入广州大厦。但是，车还没有转入中山路，记者就已经被困进了来自中山路的车龙中。从仓边路出发开始计时，驾车从仓边路到解放北路的连新路口，足足花了记者50分钟时间。

　　随后，记者再按交警的指示，从北京路以到广州大厦为由进入倡议区，进入后再无交警阻拦，车少人少因而一路顺畅。记者再从原来计时的越华路出发驶到连新路口，所花费的时间仅仅是走中山路的1/10，只用了5分钟就走完了全程。

　　市民建议　大力发展公共交通最实用

　　多位受访的市民并不知道昨日就是无车日。“路上还有那么多车辆在行驶，哪里像无车日?”市民陈小姐说。不少受访市民纷纷表示，对于无车日并没有过多的关注，但既然是鼓励绿色出行，首先要加快完善非机动车道建设的步伐，不能总是停留在倡导层面。

　　“每年就划那么点地方作为无车日区域，感觉像作秀。”王先生毫不客气地说。每年借“无车日”小打小闹。不如将精力和财力去发展大公交，特别是在公交地铁月票优惠方面下功夫，以吸引更多老百姓去搭乘公共交通工具。

　　“提高市民环保意识和公共交通优先意识，就必须加大力发展公交车、出租车、以及地铁等公共交通工具的乘车环境，一旦公共交通工具便利了、舒适了，必定吸引更多市民去乘坐。”梁先生说。